Колінчастий вал (колінвал) Honda DIO AF 18/24/25
Підходить на скутер :
Honda Dio AF-18
Honda Dio AF-25
Honda Tact AF-24
Honda Giorno
Комплектуючі, що рекомендуються при заміні коленвала:
Підшипник колінвалу: 20-52-12 мм 2шт.
Сепаратор головки шатуна: 12-17-14,5 мм 1шт.
Сальник колінвалу: 15,5-25,5-7 мм 2шт.
Прокладка двигуна: комплект 1шт.
Несправність колінвала на мототехніці, супроводжується втратою потужності та підвищеною вібрацією двигуна. Бажано в найкоротші терміни визначити і усунути несправність коленвала, щоб Ваш двигун не зламався в дорозі. Найпоширеніші ушкодження коленвала: вироблення нижнього і верхнього отвору шатуна, поломка та вихід з ладу голчастих підшипників шатуна, вихід з ладу корінних підшипників колінчастого валу, неспіввісність щік колінчастого валу, деформація шатуна. Найпростіший із способів дослідження несправності колінвала: демонтувати циліндр з двигуна, від'єднати поршень від шатуна, взявшись пальцями за верхню головку шатуна, проконтролювати вертикальний та горизонтальний люфт, горизонтальний люфт має бути невеликим, а вертикального не повинно бути взагалі. Після перевірки нижнього кріплення шатуна, приступаємо до огляду верхньої частини, якщо у вас двотактний двигун вставляємо сепаратор у верхній отвір шатуна, вставляємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не повинно бути, а невеликий діогональний допускається.
Підходить на скутер :
Honda Dio AF-18
Honda Dio AF-25
Honda Tact AF-24
Honda Giorno
Комплектуючі, що рекомендуються при заміні коленвала:
Підшипник колінвалу: 20-52-12 мм 2шт.
Сепаратор головки шатуна: 12-17-14,5 мм 1шт.
Сальник колінвалу: 15,5-25,5-7 мм 2шт.
Прокладка двигуна: комплект 1шт.
Несправність колінвала на мототехніці, супроводжується втратою потужності та підвищеною вібрацією двигуна. Бажано в найкоротші терміни визначити і усунути несправність коленвала, щоб Ваш двигун не зламався в дорозі. Найпоширеніші ушкодження коленвала: вироблення нижнього і верхнього отвору шатуна, поломка та вихід з ладу голчастих підшипників шатуна, вихід з ладу корінних підшипників колінчастого валу, неспіввісність щік колінчастого валу, деформація шатуна. Найпростіший із способів дослідження несправності колінвала: демонтувати циліндр з двигуна, від'єднати поршень від шатуна, взявшись пальцями за верхню головку шатуна, проконтролювати вертикальний та горизонтальний люфт, горизонтальний люфт має бути невеликим, а вертикального не повинно бути взагалі. Після перевірки нижнього кріплення шатуна, приступаємо до огляду верхньої частини, якщо у вас двотактний двигун вставляємо сепаратор у верхній отвір шатуна, вставляємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не повинно бути, а невеликий діогональний допускається.
Характеристики
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | SPI |
Інформація для замовлення
- Ціна: 1 540 ₴




