Колінчастий вал (колінвал) 4т 200сс (СН-200/ZS-200)
Розміри колінвалу:
Палець: р -15мм
Діаметр щік: 110мм
Відстань щік зовнішнє: 55мм
Діаметр підшипників зовнішній: 68/68мм
Кількість шліців на шийці: 19шлицов
Кількість зубів шестерні маслонасоса: 22 зуби
Довжина колінвалу: 234мм
Різьблення: М10/М16
Несправність колінвала на мототехніці, супроводжується втратою потужності та підвищеною вібрацією двигуна. Бажано в найкоротші терміни дізнатися і усунути несправність колінчастого валу, щоб Ваш двигун не зламався в самий невідповідний момент. Основні ушкодження коленвала: вироблення нижнього і верхнього отвору шатуна, поломка та вихід з ладу голчастих підшипників шатуна, вихід з ладу корінних підшипників колінчастого валу, неспіввісність цапф коленвала, вигин шатуна. Найпростіший із способів дослідження несправності колінчастого валу: демонтувати циліндр з двигуна, відкріпити поршень від шатуна, взявшись рукою за верхню головку шатуна, перевірити горизонтальний та вертикальний люфт, горизонтальний люфт має бути невеликим, а вертикального взагалі не повинно бути. Після тестування нижнього кріплення шатуна, приступаємо до огляду верхньої частини, якщо у вас двотактний двигун вставляємо сепаратор у верхній отвір шатуна, вставляємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не повинно бути, а діагональний допускається невеликий.
Розміри колінвалу:
Палець: р -15мм
Діаметр щік: 110мм
Відстань щік зовнішнє: 55мм
Діаметр підшипників зовнішній: 68/68мм
Кількість шліців на шийці: 19шлицов
Кількість зубів шестерні маслонасоса: 22 зуби
Довжина колінвалу: 234мм
Різьблення: М10/М16
Несправність колінвала на мототехніці, супроводжується втратою потужності та підвищеною вібрацією двигуна. Бажано в найкоротші терміни дізнатися і усунути несправність колінчастого валу, щоб Ваш двигун не зламався в самий невідповідний момент. Основні ушкодження коленвала: вироблення нижнього і верхнього отвору шатуна, поломка та вихід з ладу голчастих підшипників шатуна, вихід з ладу корінних підшипників колінчастого валу, неспіввісність цапф коленвала, вигин шатуна. Найпростіший із способів дослідження несправності колінчастого валу: демонтувати циліндр з двигуна, відкріпити поршень від шатуна, взявшись рукою за верхню головку шатуна, перевірити горизонтальний та вертикальний люфт, горизонтальний люфт має бути невеликим, а вертикального взагалі не повинно бути. Після тестування нижнього кріплення шатуна, приступаємо до огляду верхньої частини, якщо у вас двотактний двигун вставляємо сепаратор у верхній отвір шатуна, вставляємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не повинно бути, а діагональний допускається невеликий.
Інформація для замовлення
- Ціна: 1 970 ₴



