Колінвал Viper OMEGA мото 16 колесо (китай)
2 430 ₴
- Готово до відправки
- Код: 112331
Колінвал Viper OMEGA мото 16 колесо (китай)Готово до відправки
2 430 ₴
+380 (75) 414-77-78
У компанії підключені електронні платежі. Тепер ви можете купити будь-який товар не покидаючи сайту.
Колінчастий вал (колінвал) Вайпер Омега мото,16 колесо , заводського китайського виробництва
Несправність колінчастого валу на мопеді, супроводжується підвищеною вібрацією та втратою потужності двигуна. Бажано в найкоротший термін з'ясувати і усунути несправність коленвала, щоб Ваш двигун не зламався в дорозі. Основні ушкодження колінвала: знос верхньої та нижньої головки шатуна, знос і вихід з ладу голчастих підшипників шатуна, вихід з ладу корінних підшипників колінвалу, неспіввісність цапф колінчастого валу, деформація шатуна. Один із способів перевірки несправності колінчастого валу: зняти циліндр з мотра, від'єднати поршень від шатуна, взявшись пальцями за верхню головку шатуна, перевірити горизонтальний та вертикальний люфт, невеликий горизонтальний люфт допускається, а вертикального взагалі не повинно бути. Після тестування нижнього кріплення шатуна, приступаємо до перевірки верхньої його частини, вставляємо голчастий підшипник у верхній отвір шатуна якщо у вас двотактний мотор, вставляємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не повинно бути, а невеликий діогональний допускається.
Несправність колінчастого валу на мопеді, супроводжується підвищеною вібрацією та втратою потужності двигуна. Бажано в найкоротший термін з'ясувати і усунути несправність коленвала, щоб Ваш двигун не зламався в дорозі. Основні ушкодження колінвала: знос верхньої та нижньої головки шатуна, знос і вихід з ладу голчастих підшипників шатуна, вихід з ладу корінних підшипників колінвалу, неспіввісність цапф колінчастого валу, деформація шатуна. Один із способів перевірки несправності колінчастого валу: зняти циліндр з мотра, від'єднати поршень від шатуна, взявшись пальцями за верхню головку шатуна, перевірити горизонтальний та вертикальний люфт, невеликий горизонтальний люфт допускається, а вертикального взагалі не повинно бути. Після тестування нижнього кріплення шатуна, приступаємо до перевірки верхньої його частини, вставляємо голчастий підшипник у верхній отвір шатуна якщо у вас двотактний мотор, вставляємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не повинно бути, а невеликий діогональний допускається.
Інформація для замовлення
- Ціна: 2 430 ₴