Колінвал Honda Dio Af-56 SEE (китай)
3 040 ₴
- Готово до відправки
- Код: 01257
Колінвал Honda Dio Af-56 SEE (китай)Готово до відправки
3 040 ₴
+380 (75) 414-77-78
У компанії підключені електронні платежі. Тепер ви можете купити будь-який товар не покидаючи сайту.
Колінвал Honda Dio Af-56 SEE
Несправність колінчастого валу на мототехніці, супроводжується втратою потужності та підвищеною вібрацією двигуна. Важливо вчасно з'ясувати і відремонтувати несправність колінчастого валу, щоб Ваш мотор не вийшов з ладу в самий невідповідний момент. Найпоширеніші поломки клінчастого валу: вироблення верхньої та нижньої головки шатуна, поломка та вихід з ладу голчастих підшипників шатуна, несправність корінних підшипників колінвалу, неспіввісність щік колінвалу, вигин шатуна. Найпростіший із способів дослідження несправності колінчастого валу: зняти циліндр з двигуна, від'єднати поршень від шатуна, взявшись пальцями за шатун, проконтролювати горизонтальний і вертикальний люфт, горизонтальний люфт повинен бути невеликим, а вертикального взагалі не повинно бути. Після тестування нижньої головки шатуна, приступаємо до огляду верхньої частини, вставляємо сепаратор у верхній отвір шатуна якщо у вас двотактний двигун, встановлюємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не повинно бути, а діагональний допускається невеликий.
Несправність колінчастого валу на мототехніці, супроводжується втратою потужності та підвищеною вібрацією двигуна. Важливо вчасно з'ясувати і відремонтувати несправність колінчастого валу, щоб Ваш мотор не вийшов з ладу в самий невідповідний момент. Найпоширеніші поломки клінчастого валу: вироблення верхньої та нижньої головки шатуна, поломка та вихід з ладу голчастих підшипників шатуна, несправність корінних підшипників колінвалу, неспіввісність щік колінвалу, вигин шатуна. Найпростіший із способів дослідження несправності колінчастого валу: зняти циліндр з двигуна, від'єднати поршень від шатуна, взявшись пальцями за шатун, проконтролювати горизонтальний і вертикальний люфт, горизонтальний люфт повинен бути невеликим, а вертикального взагалі не повинно бути. Після тестування нижньої головки шатуна, приступаємо до огляду верхньої частини, вставляємо сепаратор у верхній отвір шатуна якщо у вас двотактний двигун, встановлюємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не повинно бути, а діагональний допускається невеликий.
Характеристики
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | Honda |
Інформація для замовлення
- Ціна: 3 040 ₴